Поставки саудовской нефти негативно сказались на стоимости российской Urals

Поставки нефти из Саудовской Аравии в Европу негативно сказываются на стоимости российского сорта Urals.

Поставки нефти в Европу из Саудовской Аравии, вероятно, негативно влияют на цену Urals. Дисконт цены Urals с поставкой в Роттердам к цене Brent вырос до $3,35 за баррель по сравнению с обычной величиной дисконта, не превышающей $2 за баррель, - говорится в бюллетене Департамента исследований и прогнозирования ЦБ РФ.

Как отмечают эксперты, это создает дополнительные риски для российского экспорта и платежного баланса, но более всего - для российского бюджета.

В поисках новых рынков сбыта Саудовская Аравия в октябре начала поставки нефти в Польшу, которая является традиционным регионом для российской Urals.

Япония вылетела на рынок коммерческих самолетов

Сегодня утром совершил свой пробный полет самолет японского производства MRJ, с которым впервые после 40-летнего перерыва Япония выходит на мировой рынок коммерческих самолетов. Первый полет прошел нормально, и компания Mitsubishi Heavy Industries надеется начать поставлять первые из более 400 уже заказанных MRJ во втором квартале 2017 года.

В середине октября 2014 года компания Mitsubishi Aircraft Corp. (MAC), подразделение Mitsubishi Heavy Industries, в торжественной обстановке представила первый произведенный в Японии за последние 40 лет коммерческий пассажирский самолет, получивший название Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Тогда планировалось, что первый полет MRJ совершит во втором квартале 2015 года. За это время дату полета отодвигали уже три раза, но сегодня в 9:35 по местному времени MRJ успешно взлетел с аэродрома в Нагое и спустя полтора часа полета благополучно приземлился под аплодисменты присутствовавших на взлетном поле 350 журналистов и гостей. Пилот, управлявший MRJ, высоко оценил эксплуатационные характеристики самолета, сказав, что они «намного лучше, чем ожидалось». Полет, по его словам, был «очень комфортным». Компания MAC заявила, что намерена приложить все усилия к тому, чтобы производить лучшие региональные самолеты из тех, что выйдут на рынок в 2017 году.

Двухмоторный MRJ является первым пассажирским самолетом, произведенным в Японии с 1974 года, когда с производства был снят турбовинтовой YS-11 компании Nihon Aircraft Manufacturing Corporation. Он производился на протяжении 12 лет, и за это время было выпущено 182 таких самолета вместимостью 64 пассажира, и 82 из них были проданы в 15 стран мира. До 1962 года Японии, как стране, потерпевшей поражение во Второй мировой войне и находящейся под оккупацией США, было, в частности, запрещено производить самолеты.

MAC будет производить региональные реактивные самолеты двух модификаций: вместимостью до 80 и до 92 пассажиров. Стоимость второй модели, MRJ90, по каталогу составляет $47,3 млн. По словам президента MAC, компания также получила из самой Японии и из Европы запросы на производство MRJ вместимостью 100 пассажиров, однако этот вопрос находится пока на стадии изучения спроса. С тех пор как был представлен первый коммерческий пассажирский самолет MRJ, на него поступило уже 407 заказов. Первые из заказанных самолетов будут поставлены авиакомпании All Nippon Airways во втором квартале 2017 года. Кроме того, поставок ожидает другая японская авиакомпания — Japan Airlines. Крупнейшими зарубежными заказчиками являются североамериканские компании SkyWest и Trans States Airlines.

Производители MRJ уверены, что новый самолет не только успешно выйдет на мировой рынок, но и потеснит уже зарекомендовавших себя производителей региональных самолетов Embraer и Bombardier. С этим согласны и эксперты. Как заявил агентству Bloomberg глава консалтинговой компании Ascend Flightglobal Роб Моррис, по их прогнозам, «MRJ оттеснит Bombardier и станет вторым по величине поставщиком региональных самолетов».

Алена Миклашевская

Зимняя альтернатива пляжам Египта обойдется в 1,5-2 раза дороже

Путевки на направлениях, которые туроператоры предлагают в качестве альтернативы Египту после отмены авиасообщения России с этой страной, обойдутся как минимум в 1,5-2 раза дороже привычных Шарм-эль-Шейха и Хургады. Об этом "Интерфаксу" сообщили в пресс-службе сети "1001 Тур", объединяющей более 140 турагентств.

При средней стоимости недели в Египте в ноябре на двоих в районе 50-60 тыс. рублей с перелетом, альтернативы обойдутся существенно дороже. Самый бюджетный вариант - отдых в ОАЭ. Неделя в отеле 3* с завтраками обойдется минимум в 58,6 тыс. рублей на двоих с перелетом из Москвы. А полная альтернатива Египту в виде отеля категории 5* с питанием по системе "все включено" будет стоить уже 127 тыс. рублей за неделю отдыха, - сказали в пресс-службе.

Еще один вариант замены Египта - Гоа. Здесь восемь ночей в гостинице 2* с завтраками будут стоить 65,4 тыс. рублей на двух взрослых, а в отеле 4* с питанием "все включено" - от 100,6 тыс. руб., что ровно вдвое дороже аналогичного тура в Египет на эти же даты.

Таиланд занимает третье место по стоимости среди альтернатив египетским курортам. Неделя в Паттайе (отель 3*, завтраки) будут стоить минимум 77,8 тыс. рублей на двоих. Питание по системе "полный пансион" добавляет к стоимости тура еще 12-15 тыс. рублей. В последние годы популярностью у российских туристов пользуется Вьетнам. Правда, неделя в отеле категории 3* и завтраками в ноябре будет стоить 85,7 тыс. рублей, а аналогичный отдых в гостинице 4* с полупансионом - 114,3 тыс. руб., - отметили в компании.

ExxonMobil подозревается в сокрытии данных об изменении климата

Генеральный прокурор штата Нью-Йорк Эрик Шнейдерман начал расследование в отношении ExxonMobil по подозрению в предоставлении ложных данных об изменении климата, сообщила в пятницу The New York Times со ссылкой на источники. Компания уже несколько лет публикует научные исследования о климатических изменениях. Прокурор считает, что могла иметь место фальсификация данных, чтобы скрыть от инвесторов влияние изменения климата на бизнес компании.

В недавно опубликованных статьях Inside Climate News и The Los Angeles Times говорилось, что ExxonMobil знает о рисках изменения климата из собственных научных исследований. Эти данные легли в основу долгосрочных планов компании, например в отношении Арктики. Но организации, финансируемые компанией с 1990-х гг. до середины 2000-х гг., отрицали эти риски. В конце октября около 40 экологических и общественных организаций потребовали от минюста США начать федеральное расследование. И 4 ноября Шнейдерман выписал судебный запрос на предоставление ExxonMobil документов, в том числе финансовых отчетов, электронной переписки, пишет The New York Times. Расследование охватит деятельность компании c конца 1970-х гг.

ExxonMobil получила запрос прокуратуры о предоставлении документов и «обдумывает свой ответ», сказал «Ведомостям» ее представитель. Все обвинения компания отрицает. Исследования проводились публично вместе с департаментом энергетики США, учеными и представителями межправительственной группы экспертов по изменению климата, напомнил он. Представитель прокуратуры не ответил на запрос.

Источники газеты говорят, что аналогичное расследование в отношении крупнейшего производителя угля в США Peabody Energy ведется два года. Расследование может распространиться и на другие нефтегазовые компании, пишет The New York Times. Дело Exxon некоторые эксперты сравнивают с кампанией против табачных предприятий, которые скрыли влияние курения на здоровье. В 2006 г. они были признаны виновными в том, что на протяжении 50 лет обманывали общественность. Это стоило им десятки миллиардов долларов штрафов.

Boeing сделает все, чтобы снять сомнения по безопасности модели 737

Компания Boeing сделает все возможное, чтобы снять все сомнения по безопасности самолетов семейства 737, заявил президент компании в РФ и СНГ Сергей Кравченко.

МАК в четверг сообщил, что приостановил действие сертификата на Boeing 737 до получения совместного уведомления Росавиации и FAA США о том, что состояние этих самолетов обеспечивает их безопасную эксплуатацию. После письма комитета Росавиация в пятницу проведет совещание по безопасности самолетов этого типа.

Мы планируем сегодня встретиться с руководителями Федеральной авиационной службы России. Надеемся, на этом совещании будут и представители Межгосударственного авиационного комитета. Внимательно выслушаем вопросы и сделаем все возможное для того, чтобы любые сомнения, любые вопросы, которые связаны с самолетами нашего производства, были бы сняты, — сказал Кравченко в пятницу в эфире телеканала "Россия 24".

По его данным, в настоящее время в мире эксплуатируется 6,5 тысячи самолетов Boeing 737, в частности, 150 самолетов в России, 230 самолетов — в 39 авиакомпаниях стран СНГ.

Мы считаем, что это один из самых безопасных типов самолета, — добавил он.

Нефть дешевеет на фоне переизбытка сырья на рынке

Мировые цены на нефть снижаются в четверг на фоне данных о росте запасов в США шестую неделю подряд, что говорит о переизбытке сырья на рынке, свидетельствуют данные торгов.

По состоянию на 18.52 мск стоимоскабрьских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent снижалась на 0,73% — до 48,23 доллара за баррель. Цена декабрьских фьючерсов на нефть марки WTI уменьшалась на 1,34% — до 45,68 доллара за баррель.

Согласно данным Минэнерго США, коммерческие запасы нефти в стране (исключая стратегический резерв) за неделю, завершившуюся 30 октября, выросли на 2,847 миллиона баррелей, или на 0,6% — до 482,8 миллиона баррелей. Добыча нефти выросла на 0,5%, или на 48 тысяч баррелей в сутки, — до 9,16 миллиона баррелей.

Утром цены на нефть восстанавливались и росли из-за коррекции. Но на рынке нефти сохраняется переизбыток предложения после шести недель роста запасов сырья в США, — сказала газете The Wall Street Journal аналитик Sucden Financial Мирто Соку (Myrto Sokou).

Lufthansa снова ждет забастовка

Если авиакомпании Lufthansa не удастся договориться с профсоюзом бортпроводников UFO, уже в нынешнюю пятницу начнется очередная забастовка бортпроводников авиакомпании. Она продлится неделю — с 6 по 13 ноября.

В понедельник стало известно о том, что немецкий профсоюз бортпроводников UFO (Unabhangige Flugbegleiter Organisation, Независимая организация бортпроводников) собирается провести недельную забастовку — бортпроводники авиакомпании Lufthansa будут бастовать с 6 по 13 ноября. Об этом сообщил глава UFO Николай Баублис. По его словам, если Lufthansa не ответит на требования профсоюза до 17:00 четверга, в пятницу начнется забастовка. Он также заявил, что если авиакомпания пойдет навстречу профсоюзу, забастовка не состоится, но, по его мнению, такой исход маловероятен.

Первая забастовка бортпроводников Lufthansa прошла летом 2012 года, она длилась три дня, из-за забастовки были отменены или перенесены около 1,5 тыс. рейсов. Тогда Lufthansa удалось договориться с бортпроводниками — авиакомпания согласилась повысить им зарплату на 4% и согласилась на некоторые другие условия профсоюза. Сейчас в авиакомпании работает около 19 тыс. бортпроводников. Нынешний тарифный спор длится уже почти два года, переговоры начались в декабре 2013 года. При этом нынешняя забастовка станет первой за его время. Один из предметов спора — условия выхода бортпроводников на пенсию, в том числе касающиеся досрочного выхода на пенсию. Летом была предпринята попытка договориться с помощью посредника, но эта попытка провалилась.

Весной прошлого года начался тарифный спор между профсоюзом пилотов Vereinigung Cockpit и Lufthansa, профсоюз провел целую серию забастовок. В апреле 2014 года прошла крупнейшая забастовка пилотов Lufthansa и Germanwings. Тогда было отменено почти 4 тыс. рейсов, по оценкам авиакомпании, пострадало более 400 тыс. пассажиров. За три дня забастовки Lufthansa потеряла около €60 млн чистой прибыли. Несколько забастовок пилотов также состоялись в нынешнем году, последняя из них — в сентябре.

Яна Рождественская